Outremer 45

L'Outremer 45 nouvelle génération renouvelle le modèle d'entrée du chantier avec le vocabulaire que VPLP appliquait déjà aux 52 et 55 : coques étroites, dérives sabres, plateforme allongée d'un bout-dehors et déplacement tenu près de dix tonnes quand des rivaux de même longueur en portent quinze. Le programme est explicite — un couple, un tour du monde, des moyennes d'alizés de 200 milles par jour et la capacité de devancer les systèmes météo plutôt que de les subir. Les postes de barre offrent l'option barre franche et de vraies lignes de vue ; l'intérieur, plus chaleureux que celui des anciens Outremer, refuse toujours l'esthétique de l'appartement : la charge utile est budgétée, les rangements sont calculés, chaque kilogramme se discute. Le prix fait le débat — nettement au-dessus des équivalents des marques de volume, proche des sept chiffres avant options — mais les Outremer en restituent historiquement une grande part à la revente. Face aux Excess 14 et Nautitech 44 Open, c'est la référence sans compromis ; face à son prédécesseur 4X, un bateau plus habitable et plus abouti pour la même intention.