Sirena 68

Le Sirena 68 soutient que le chiffre intéressant d'un yacht de 21 mètres n'est pas la vitesse de pointe mais les litres par mille. Germán Frers a dessiné une vraie carène semi-déplacement : à 10 nœuds, elle sirote le gazole à un rythme qui met une autonomie d'ordre transatlantique à portée de ses soutes de 6 000 litres, et la même coque file pourtant jusqu'à 26 nœuds quand l'agenda l'exige — le compromis que les constructeurs de trawlers refusent et que les chantiers planants ne savent pas décliner vers le bas. Les proportions suivent la fonction : étrave haute, salon quasi pleine largeur, volume intérieur proche d'un 74 pieds, avec un plan à quatre cabines et un vrai quartier équipage. La discipline composite industrielle de Bursa se lit dans la régularité des stratifiés et des salles des machines ordonnées ; le décor, sobre et nordique en chêne clair plutôt que brillant à l'italienne, sied au tempérament d'explorateur. Le style est poli plus qu'exaltant, et le réseau de service européen s'étoffe encore. Pour des propriétaires visant des hivers aux Bahamas ou des étés égéens comptés en semaines à bord, c'est la proposition la plus rationnelle du créneau.