Bali 4.4

Le Bali 4.4 applique la doctrine de la marque à la taille que les familles achètent réellement : pas de trampoline mais un pont avant rigide à bains de soleil, et la fameuse porte vitrée basculante qui fait du carré et du cockpit une seule pièce ininterrompue. Les coques de Xavier Faÿ sont plus pleines que celles d'un Nautitech et le gréement reste modeste ; personne n'achète un Bali pour son VMG au près, et le chantier n'a pas la coquetterie de prétendre le contraire. Ce que le concept livre, c'est une surface utile au mètre sans équivalent, un vrai cockpit avant relié au carré par une porte dédiée, et des capacités — 800 litres de gazole comme d'eau — qui font pâlir des rivales prétendument plus hauturières. La qualité de fabrication s'est nettement resserrée depuis la première génération 4.x. Le programme : mouiller, recevoir, cabotage au long cours, où le bateau est simplement plus agréable à vivre que tout autre à ce prix. Les rivales répondent sur les sensations ; sur l'habitabilité, le 4.4 fixe les termes du débat.