Leopard 45

Le Leopard 45 distille ce qu'une décennie de charter intensif enseigne à un constructeur. Les bateaux de Robertson and Caine mènent une vie rude dans les flottes Moorings et Sunsail, et le 45 a été conçu en conséquence : stratifiés infusés à âme mousse, accastillage dimensionné, circuits pensés pour la maintenance plutôt que pour la visite de salon. Simonis Voogd lui a donné des coques à redans aux entrées d'eau correctes, et le bateau marche honorablement pour ses quinze tonnes passées, même si les quilles fixes et la charge charter gardent les ambitions raisonnables. Sa signature : le cockpit avant avec porte directe sur le carré — Leopard l'offrait avant la plupart des rivaux — et, sur les derniers millésimes, un pont-salon au-dessus du hard-top. Beaucoup de coques rallient l'Europe ou les Caraïbes par leurs propres moyens depuis Le Cap, régime de convoyage qui vaut certificat de navigabilité. Remplacé par le Leopard 46 en 2024, il reste l'un des achats d'occasion les plus sûrs de la taille, à condition de documenter l'historique de location.