Fountaine Pajot Elba 45

L'Elba 45 a remplacé le Helia 44 comme clef de voûte du milieu de gamme Fountaine Pajot, et il illustre ce que le chantier rochelais entend par équilibre. Berret-Racoupeau a dessiné des étraves inversées, une flottaison fine sur l'avant et un gréement un peu plus élancé que la norme de la classe ; le résultat concède un nœud aux vrais catamarans de performance mais dépasse les champions du volume dans la plupart des airs, avec une barre légère et homogène. La nacelle est un demi-ton plus basse que celle d'un Lagoon 46, troquant l'effet de hauteur intérieure contre un comportement plus raide et moins perché en mer. Le plan est classique — cuisine arrière, toit-terrasse au-dessus du bimini de barre, et jusqu'à quatre cabines doubles qui en font une unité de location naturelle. Les propriétaires saluent la vitesse honnête au moteur avec les Volvo 50 ch de série. Dans l'éternel arbitrage Lagoon–Fountaine Pajot, l'Elba 45 est le vote du marin, sans renoncer au programme familial.